Aktuell ginn nei Energieautoen vun der Primärphase an déi mëttler an fortgeschratt Phas, dat heescht vun der 1.0 Ära vun der Elektrifizéierung an der 2.0 Ära, déi duerch Konnektivitéit an Intelligenz charakteriséiert ass, Smart Cities a Kärkomponenten ermächtegen. Déi innovativ Entwécklung vun Industrieketten wéi Batterien a Lithium-Ofbau kann net nëmmen d'Benotzererfarung verbesseren, mä och un der sozialer Gouvernance deelhuelen a revolutionär Verännerungen an der sozialer Wirtschaft bréngen. Dofir wäert eng intelligent Netzwierkverbindung eng richteg "Konkurrenz" op der Streck vun den neien Energieautoen sinn. Zum Beispill, am Verglach mat der Noutwennegkeet, e komplette Lade- an Austauschservicenetz fir d'Transformatioun vun der Automobilelektrifizéierung opzebauen, kann eng intelligent Netzwierkverbindung effektiv d'Problem vun der dynamescher Upassung vu Gefierer a Pfeiler léisen, an d'Optriede vun "nei Energieautoen, déi 4 Stonnen am Autobunnsserviceberäich fir d'Luede schlaangen" vermeiden.

Am Moment, wou nei Energiefahrzeugen vum Politik + Maart Zweeradantrieb an eng Period vu kompletter Vermaartung wiesselen, am Verglach mat der éischter Hallschent vun der Energieversuergung vun Ueleg bis Stroum, gëtt Software zur Kärkompetitivitéit vun Autoen an Autodeeler. Konzepter a Kategorien hunn sech geännert, wéi z. B. Kraafthalbleiter an aner Kärkomponenten, souwéi Rechenplattformen, Sensoren, Lidaren, Controller, Gefiersteierungssystemer, High-Definition Kaarten, vernetzt Kommunikatioun, Operatiounssteierungsplattformen, Stëmmerkennung an aner Software ginn zur Industriekette. En wichtegen Deel dovun. An dësem Fall ass d'Fro, wéi déi nei Energiefahrzeugen vu China weider féieren, e Problem, mat deem all Parteien direkt konfrontéiert musse ginn.

Et ass derwäert ze bemierken, datt, obwuel déi nei Energieautoen a China hir éischt Grënnung an Entwécklung an de Beräicher vun der Informatiséierung, dem Netzwierk an der kënschtlecher Intelligenz haten, och e puer Problemer opgedeckt goufen, wéi d'Ofhängegkeet vu Batteriematerialien vun Importen, déi onreif autonom Fuertechnologie an Daten. Onzureichend Sécherheetskontroll, onvollstänneg ënnerstëtzend Gesetzer a Reglementer, etc.

Dofir, wann China d'Innovatioun an d'Moderniséierung vun der neier Energieautoindustriekette op déi intelligent Netzwierkverbindung realiséiere wëll, kënne mir vun den Erfarungen a Praktiken vun der Industriekette léieren, wéi dës fir d'éischt gegrënnt gouf: all Parteien fërderen weiderhin d'grenziwwerschreidend Kooperatioun mat enger oppener Astellung a schaffen haart um "Stuck Neck"-Gelenk. Duerchbréch een nom aneren maachen, fir eng stabil an effizient Versuergungskette an industriell Ökologie opzebauen; weider Wäert op d'Fuerschung an d'Entwécklung vun neie Kärkomponenten, "staarke Kär a solid Séil" leeën; déi innovativ Uwendung vun digitale Technologien wéi der "Big Cloud Mobile Smart Chain" beschleunegen an eng kollaborativ "Persoun-Gefier-Stroossen-Netz"-Infrastruktur opbauen; aktiv Automobilprodukter entdecken, déi fir verschidden Uwendungsszenarien gëeegent sinn, a reagéieren op diversifizéiert Maartufroen...